1、压缩机：是在制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，是制冷系统动力。2、冷凝器：是冷库制冷系统中主要的热交换设备之一，其作用是把装配式冷库压缩机排出的高温制冷剂过热蒸气冷却和冷凝为高压液体。
3、蒸发器：使液态冷媒在低压低温蒸发下，吸取由冷冻库内所传来的热量而蒸发，变成气态冷媒，气态的冷媒被吸入压缩机压缩后，再排入冷凝器排热。基本上蒸发器与冷凝器的原理相同，所不同的是前者为向库内吸热，后者为向外界排热。4、储液罐：储存氟利昂储罐,保证制冷剂始终处于饱和状态。5、电磁阀：其一防止压缩机停机时高压部分制冷剂液体进入蒸发器，避免压缩机下次启动时低压过高，防止压缩机液击。其二冷库温度达到设定值时温控器动作，电磁阀失电，低压压力达到停机设定值时压缩机停，当冷库内温度回升到设定值时，温控器动作，电磁阀得电，低压压力上升到压缩机开机设定值时压缩机启动。6、高低压保护器：防止高压过高低压过低保护压缩机。7、温控器：相当于冷库大脑控制着冷库制冷开与停及化霜、风扇的开与停。10、膨胀阀：使膨胀阀出口的高压制冷液体迅速膨化蒸发，通过管壁吸收空气中的热量，进行冷热交换。11、油分离器：其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。12、蒸发器压力调节阀：是防止蒸发器压力(以及蒸发温度)降低到规定值以下。有些时候也用它来调整蒸发器压力以适应负荷的变化。
13、风扇调速器：该系列风机调速器主要用于制冷设备的室外风冷冷凝器的风机电机调速,或者用于冷库的冷风机调速。1、 制冷剂泄漏：系统中制冷剂泄漏后制冷量不足，吸、排气压力低，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂有少量的浮霜，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无大变化，停机后系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。2、 维修后充灌制冷剂过多：维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积，减少散热面积，使其制冷效果下降，出现吸、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实，库内降温慢
3、 制冷系统内有空气：空气在制冷系统中会使制冷效率降低，明显的现象是吸、排气压力升高（但排气压力还未超出额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。4、 压缩机效率低：制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量相应地减少。这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。5、 蒸发器表面结霜过厚：长期使用的冷库蒸发器要定时化霜，如不化霜，蒸发器管路上霜层越积越厚，当把整个管路包住成透明冰层时，将严重影响传热，致使库内温度降不到要求的范围内。6、 蒸发器管路中有冷冻油：在制冷循环过程中，有些冷冻油残留在蒸发器管路内，经过较长时间的使用，蒸发器内残留油较多时，会严重影响其传热效果，出现制冷差的现象。7、 制冷系统不畅通：由于制冷系统清洗不干净，经若干时间使用后，污物逐渐淤积在过滤器中，部分网孔被堵塞，致使制冷剂流量减少，影响制冷效果。系统中膨胀阀、压缩机吸气口处的过滤网也有微堵的现象。8、膨胀阀孔冻堵：制冷系统中主要零部件干燥处理不当，整个系统抽真空不彻底，制冷剂含水分超标。9、 膨胀阀过滤网处脏堵：系统中较粗的粉状污物较多时，会将整个过滤网堵死，制冷剂无法通过，导致不制冷。敲击膨胀阀，有时可通过一些制冷剂实现制冷。建议将过滤器拆下清洗、干燥，重新装入系统中。
